信息來源：程力專用汽車股份有限公司
隨著汽車保有量越來越大，環(huán)境污染的進(jìn)一步加劇，為了有效治理環(huán)境，嚴(yán)格控制機(jī)動車污染排放，我國自2017年7月1日起，開始在全國范圍內(nèi)實(shí)行國五排放標(biāo)準(zhǔn)。所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊登記的重型柴油車，必須符合國五標(biāo)準(zhǔn)要求。雖說目前全面實(shí)施國五排放標(biāo)準(zhǔn)為時(shí)不久，而且根據(jù)國家環(huán)保部的計(jì)劃，我國擬定2020年7月1日起實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)。但關(guān)于提前實(shí)施“國六標(biāo)準(zhǔn)”之論一直甚囂塵上。
上圖為湖北程力國六東風(fēng)小多利卡無泄漏壓縮垃圾車
很多主機(jī)廠、零部件廠也已經(jīng)提前布局國六市場，進(jìn)行生產(chǎn)研發(fā)。湖北程力專用汽車有限公司也已經(jīng)研發(fā)生產(chǎn)了部分國六排放標(biāo)準(zhǔn)的車型，其他廠家也在行動中。種種情況表明：國六標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施的消息并非空穴來風(fēng)。那么，一旦實(shí)現(xiàn)國六標(biāo)準(zhǔn)，對于專用車行業(yè)會有哪些影響呢？程力專汽小編來為您一一解答。
1、車價(jià)上漲
國六車和國五、國四車最大的區(qū)別在于發(fā)動機(jī)和后處理系統(tǒng)。隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的升級，國六車所用的發(fā)動機(jī)和后處理系統(tǒng)必然要升級，其成本不是一筆小數(shù)目。而廠家研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)新產(chǎn)品的費(fèi)用，所謂羊毛出在羊身上，這一部分費(fèi)用肯定是要消費(fèi)者買單，到時(shí)候車價(jià)可能會出現(xiàn)一定的上漲。
2、運(yùn)營成本增加
油品升級，從國五至國六，在制取過程技術(shù)也要再升級，價(jià)格自然也要更貴。這一點(diǎn)從“相同型號，國五油比國四油更貴”的歷史中就可以看出來。對于燃料占運(yùn)營支出大頭的運(yùn)輸行業(yè)來說，在燃料上的支出將更多。除此之外，由于發(fā)動機(jī)、后處理系統(tǒng)進(jìn)行了升級換代，采用了更高的技術(shù)，那么在維修、保養(yǎng)環(huán)節(jié)，費(fèi)用是否有所增加呢？這些我們不得而知，但多重壓力之下，運(yùn)營成本或?qū)⑸蠞q。
3、經(jīng)銷商要提前備貨
國六標(biāo)準(zhǔn)的提前實(shí)施對于專用車經(jīng)銷商和改裝廠來說有苦惱也有機(jī)遇。有些經(jīng)銷商或改裝廠手里還有一些國四甚至國三庫存車，一旦國六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，這些庫存車能否順利交易都將成為難題。不過，好的一面就是國五升國六，很多專用車用戶可能會趕在這個(gè)節(jié)點(diǎn)購買國五車，同時(shí)購買國六車的用戶也將增多。因此，對于經(jīng)銷商和廠家來說，要提前備好國五、國六車的貨。
上圖為湖北程力國六東風(fēng)小多利卡無泄漏壓縮垃圾車
程力專汽編后語：從根本來看，全國實(shí)行國六排放標(biāo)準(zhǔn)勢在必行，是車輛技術(shù)、環(huán)境保護(hù)等工作發(fā)展的必然結(jié)果。無論是專用車用戶、經(jīng)銷商還是廠家都只能順應(yīng)趨勢。對于大部分專用車用戶來說，當(dāng)前不必太過緊張，首當(dāng)其沖的是輕型柴油車，重型柴油車或?qū)⒂幸粋€(gè)過渡期。專用車經(jīng)銷商和改裝廠此時(shí)也不能高枕無憂，畢竟要讓手中的國三和國四庫存車出手也不是易事，與此同時(shí)還要全盤規(guī)劃國五和國六的生產(chǎn)和銷售，當(dāng)然，如果有購買灑水車、高壓清洗車等專用車輛意愿的用戶，也可提前購置，以防國六標(biāo)準(zhǔn)后的漲價(jià)潮！
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湖北程力專用汽車有限公司銷售部
編輯：胡露露
二0一九年五月十七日
